剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天馬航(🕸)空3054號班機2011年8月12日(rì )在(🗼)2007年(nián )(🎾)7月17日，巴西(xī )天馬(mǎ )航(háng )(📼)空3054號班(🔸)機在聖(🤷)保(🗄)羅孔戈(gē )尼(🕯)亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天(tiān )馬快(kuài )運(😻)的倉庫及(jí )其附近(jìn )的(de )加油站並(💞)且(⏺)爆炸，199人罹難，包含(hán )12名(míng )地上(💱)人(rén )(🦗)員。右側引擎推力(🗞)逆向器的損(sǔn )壞，造成在(🌞)飛(fēi )機降(jiàng )落時(shí )，機(jī )師錯誤執行單側推力逆向器損(sǔn )壞的降落(👺)程序(xù )，產生(🥕)左側引(yǐn )擎正在反推、右側(cè )引擎卻(❕)在全力加速(🥊)的結果(🛎)，最(🚗)後飛機失(shī )去控(🏻)制，滑出因雨天造(zào )成(🌪)濕(💅)滑(huá )的(de )跑道。機(💯)種：空中巴(bā )(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )(👚)比海航空(🧘)708號班(bān )機2011年8月19日(💁)在2005年8月16日，西加勒比海航(💛)空708號班機為(wéi )躲避一個颶(jù )(🕵)風(fēng )造(🚓)成的亂流而提升高(gāo )度，不久後突然發(fā )生緊急狀(🏗)況(kuàng )，機長向(♟)塔(🔝)台(🦐)彙報兩側引擎(🍗)熄火後，飛機在委內(nà )瑞拉(⛱)的一個牧場(🌽)墜毀(huì )。調查發現引擎本身沒有問題，是因為除冰(🔚)器啟動(🤳)造成引(yǐn )擎供(gòng )電降低(dī )(🥈)，推(tuī )力不足(zú )以提供(📒)幾達臨界負重的飛(🔭)機(jī )足夠升力，失(🛒)速後機(💦)長誤判為引擎(🐊)熄火，正副機長(🥘)又(🔘)溝通不良，以致無法搶救(jiù )。全(quán )機160人(📻)皆(jiē )罹(lí )難。機種：麥(mài )(👐)道(💙)MD-82發動機：(🏥)普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )班機2011年8月(yuè )26日在1985年12月(😀)12日，從(🖌)埃及載(zǎi )運(yùn )美軍第101空(🛰)降(jiàng )師回國的包機飛箭航空1285號(☕)班(🕎)機，在加拿大(🍀)紐芬(fēn )蘭島的甘德國際(🔡)機場中轉加油(yóu )後，起飛不久即(jí )失速墜毀。256人罹難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以及對飛機(jī )負重(chóng )的低(dī )估，造成起(qǐ )(🐆)飛速度(dù )不足，無法提(🔀)供飛機(jī )足夠的升力而失速；(🚝)但(🙂)同(📌)時有人(rén )懷疑美(měi )軍可(kě )能在(zài )機(jī )上偷(🈳)偷(tōu )載(➕)運(yùn )武器或爆裂物，在空中(zhōng )爆炸後造成失事(shì )。機(🔦)種(zhǒng )：(🐻)麥(🈷)道DC-8-63CF發動(🤣)機：普惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸(🔼)快(kuài )運2574號(hào )(😫)班(bān )機2011年12月(🧀)29日在(zài )(🚒)1991年(🐷)9月11日，美(měi )國大陸快運2574號班(bān )機(jī )即將完成由拉(lā )雷多前(qián )(📛)往德克(📫)薩斯州休斯頓的路程，在機師準(zhǔn )(👼)備降(jiàng )落時，突然從空中俯(🎶)衝(chōng )，左機翼撕裂並(😾)爆炸起火，最(📲)後墜毀(huì )(🤕)，機上(🍯)14人全數(shù )罹難。成(chéng )(🔐)因(⛲)是(shì )維修時交班疏(shū )(📣)失，固(🌂)定(dìng )左側水平尾(🆔)翼前緣的螺絲(🕐)未裝上，造成飛行時脫(⛵)離之後(hòu )，機組人(rén )員立刻(📸)完全(quán )(😼)失去(🤑)對(🎀)飛機的控(kòng )制。機種：巴(✉)西航空工業EMB 120巴(🕠)西(xī )利亞型發動(dòng )機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年(💬)12月29日在1958年2月6日(rì )，英國(🥝)歐洲航空609號班機(jī )載著(🍼)曼聯球隊，在慕尼黑機(🕦)場(♿)加油後，經過(guò )兩(🌁)次重新起飛(fēi )，在(zài )(🛀)第三次起(qǐ )(💨)飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後(hòu )(⏭)撞上(shàng )300公(📖)尺外的的一(yī )間民房(🚻)，23人罹難。德國方的正(🦒)式(🏁)報告(gào )認為空難(nán )的成因是機(jī )長未要(yào )求除冰(🤗)，機翼上的積雪及積冰導致(zhì )飛(😳)機無(wú )(🌔)法達(dá )到起飛速度(📲)，但(🀄)後來英國方(fāng )重啟調(👈)查之後，認(rèn )為是(shì )跑道上積雪(xuě )(🏅)產生的雪泥(ní )造(🤕)成(🧛)飛機(jī )(🤚)起飛前(🍜)突(tū )然減速，才導致起(qǐ )飛失敗，還給機(jī )長清白(bái )。機(jī )種：空速(sù )AS-57大使型發動機(jī )：布里斯托661型6Turning Point西北航(🛡)空(kōng )85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從(cóng )底(dǐ )特(tè )律起飛前往東京(jīng )的(🧘)西(♊)北(🦄)航空85號(hào )班機，在(🥃)白令海(hǎi )35,000英尺上空時，垂直尾翼(🎖)上的方向舵下(📖)半部突(💈)然(rán )左傾(🚯)並卡死，令4名機師必須掉頭在(💡)阿拉斯(sī )加州安克拉(lā )治作緊(👣)急迫(🗣)降。無人(🖊)受傷。雖(suī )然經(jīng )檢視發(🏨)現控制方向舵的液壓(👞)系統(🍵)管路(♉)中，有一(🔎)處因金屬疲勞而斷裂(🖕)，但(dàn )其(🏄)斷裂(liè )的根(gēn )本原因至今(🎢)仍未找到(🚼)。機種(zhǒng )(➿)：波音(🖍)747-451發(fā )動機：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨(📈)運8509號班(bān )(🥟)機2012年1月20日在1999年(nián )12月(🙈)22日，由大韓航空貨運(yùn )營運(👖)的(de )貨(🔺)運航(háng )班8509號班(🎥)機離開倫敦斯坦斯特德(dé )機(🌶)場前(😧)往義(yì )大利米蘭，但起飛約55秒後(hòu )即(🍂)墜毀。機上4名機組人員全部罹難。空難的成因(yīn )是慣性(xìng )導航系統故(gù )(🛩)障(👢)導致機長(🧦)側的(🍽)水平(🙈)儀(🥗)顯(xiǎn )示(shì )錯誤，和(hé )文化(huà )(📗)上傳統(🚁)尊(zūn )卑觀念導(🎊)致的機組人員溝(gōu )通(📝)不良。機(jī )種：波音747-2B5F發動機(jī )：普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空182號(hào )班機2012年1月(yuè )27日在1978年9月(yuè )(🤱)25日，太平洋(🧑)西南航空182號班機與(🌉)一架(jià )(🎺)正(📐)在進場前往林(lín )德伯格機場的塞斯納(nà )C-172 N7711G私人飛機(jī )在(🗼)聖地牙(yá )哥(gē )的住宅(🏫)區上空相撞並(bìng )墜毀，它(tā )是當(dāng )時(♎)美國史上最嚴重的(de )空難(nán )。客機上(shàng )載有135人，以及小飛機上的(🙍)2人，全數罹難(🍛)，地上也(yě )有7人死亡，墜機同時摧毀(🦈)了22棟房屋。空(🍩)難的主要成因(📟)是客機機(🔷)師與航管(guǎn )(🛰)員(yuán )溝通上的失誤。機(jī )種：太平洋西南(nán )航(háng )(🖕)空182號班(📈)機：波音(🔵)727-214；N7711G：塞(😌)斯納C-172發動機：太平(🐝)洋西南(nán )(🌲)航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空(❤)2120號班(bān )機2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號班(💥)機在吉達(dá )(🛰)的阿卜杜勒(🏅)-阿(ā )齊茲(zī )國王國(🎨)際機場起飛後(hòu )不久在飛行時起火。機(jī )組人員企圖回到機場未果(guǒ )，在跑道前(🛎)墜毀。247名(míng )(🥔)奈及(jí )(🛒)利亞乘客和(🤬)14名機組人員全(quán )部罹難(nán )。兩個機(🤣)輪(🕌)沒有充飽(bǎo )氣(qì )，在(zài )高溫的跑道上(🔟)爆胎(tāi )(🧚)起火(😖)，隨著(zhe )(🤸)機輪收(shōu )起，火勢(shì )在(🈷)機內迅速(🤰)蔓延，切斷液壓系統及電(diàn )線，並(➗)燒穿(👺)機艙地(⏸)板，最後在(♌)抵達機場前爆炸性燃(⛑)燒造成墜(zhuì )機。機種：(😩)道格(🤺)拉斯DC-8-61發(🎎)動機：(🤠)普(🔰)惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西南航空1771號班(bān )(📡)機2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日，一(👅)名(míng )叫大衛．柏克(kè )(🐻)的前(🏪)全美航空的員工(🌊)因為(📫)被革職(⤴)而(🚒)心(xīn )懷不滿(🔊)，攜帶(✊)槍械乘上前主管從洛(💯)杉磯前往舊金(jīn )山的(de )太平洋(yáng )西南航空(kōng )1771號班機。起飛後，柏克射殺(shā )了前主(🍨)管、(🍇)空服員(yuán )及兩(🌂)名(😷)機師(shī )，並將引(🏖)擎推力(lì )全(quán )開，造成飛(💱)機垂直俯衝(🌍)並在加利福尼(ní )(👺)亞(🙅)州聖路(🏪)易斯-奧比(🕢)斯保(bǎo )的一個牧場上墜(zhuì )毀(huì )。機上43人包括大衛．柏克全部(bù )罹(lí )難。當時機場(🏯)對機(jī )組員及航空公司職(zhí )員(yuán )有免(👭)安檢通(😢)關的禮遇，駕駛艙門(🗽)鎖容易開啟，造成凶(⤴)手攜(xié )械(xiè )上機的漏洞，並輕而易舉(jǔ )的(de )進入駕(🔓)駛艙(cāng )射殺機師(shī )。機種：BAe 146-200A發動機：萊(✔)康明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(měi )洲航空110號班機2012年3月9日在(✨)1988年5月(yuè )24日(rì )(🆑)，從貝(🔉)里斯市(shì )飛往紐奧良(🎉)的中美洲航(🆕)空110號班機，在墨西哥灣(✡)上空飛入一片風暴(💧)令(lìng )引擎(♒)熄火。引擎重新(xīn )啟動後(hòu )(🍩)起(qǐ )(🔂)火，機(jī )師(📕)決(🗄)定關(guān )閉引擎(qíng )並迫(pò )降(jiàng )在(🐹)美國(guó )紐(niǔ )奧良東部米(mǐ )(❌)角區(qū )(📁)美國(guó )國家(🐃)航(🥏)空暨太(tài )空(kōng )總(🍸)署(🐋)米角裝配(pèi )基地一條(tiáo )溪旁的(de )寬草(cǎo )堤(dī )上(shàng )。所有人生(shēng )還。引擎(qíng )設計時(⚓)僅考慮高轉速時避免(miǎn )進水(shuǐ )引起引(🗨)擎(qíng )故障，卻(què )未考慮(lǜ )(🕡)在準(👾)備(🛐)降落引擎轉(🏟)速(🚢)較低(🎅)時進水產生的影響。此設(📢)計(💟)失誤在(zài )(😈)此意(yì )外之後迅速得到修正。機(💅)種：波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日(🚩)在(zài )2001年10月8日(rì )，北歐航(háng )空686號班機，為一(yī )架麥道MD-87並載著110名(📿)乘(📠)客從米蘭飛往丹(dān )麥哥本哈根(gēn )，但(dàn )(🌲)在米(🍡)蘭連(😞)尼治機場的(de )大霧中起(qǐ )飛時(shí )，在跑道上與一架載著(zhe )4名乘客前(qián )往前往法國巴黎的Evex航空(🈶)塞斯納引證(zhèng )二型(🛢)私人(🌇)飛(fēi )機相撞。該(🌘)MD-87受(shòu )到嚴重的損毀並在附(⚡)近的倉(cāng )庫墜(zhuì )毀。客(kè )機110人、私人(rén )飛機4人與(yǔ )(🤺)倉(cāng )(🍔)庫內的4名地(🔱)勤人員，共(gòng )118人(rén )罹難，另有4人(🎢)受傷(shāng )。事(shì )故主因是機(jī )(🤤)場跑(🏑)道(📬)及引(yǐn )道(🏰)的標示不(bú )清，且(qiě )沒(méi )有地面雷達(dá )指示(🎲)飛機的位置，導致(🕤)在濃霧中(👣)，航(háng )(👃)管員(yuán )根本(🐈)不知道私人飛機(jī )(🥜)闖入跑道(🎖)，造成飛(👾)機(jī )相撞。機種：北(běi )(🙍)歐航(🧖)空686號班機：麥道MD-87；(🎓)Evex航空：塞斯(sī )納(🐫)引(💵)證(zhèng )二型(xíng )發(fā )動機：北歐航空(kōng )(🤯)686號班(bān )(🏇)機(jī )：普惠(huì )JT8D-217C；Evex航(háng )空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航空232號班(bān )機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日，聯合(🗓)航空(kōng )(📗)232號班機(jī )因位於(yú )機(jī )尾的2號引擎爆炸(📟)，殘片擊中並(bìng )切斷了所(😕)有液壓系統的(🥞)管路，令飛機失去控制(🥠)。飛(fēi )(📧)機(jī )決定(dìng )迫降在蘇(🗳)城，但(dàn )因為飛機(🚸)落地速度太快(kuài )，機體在地(🍻)面解體並(bìng )(👓)起火(💾)燃(rán )燒(shāo )。全(⏩)機(jī )296名機組人員及(🤤)乘客(⬅)中，111人罹(🎰)難。製造該引擎前葉片的(de )(🌎)鈦金(☔)屬(🌍)，在純化(huà )過程(chéng )中未(wèi )能完(😀)全將氧、氮等雜質提(tí )出(🧖)，造(☝)成葉(😺)片容(💝)易因(🌱)金(jīn )屬疲勞(láo )而(❄)斷裂(liè )(🏟)。在此之後，DC-10的液壓系統(🖨)管路經(❔)過重新設計，加上(💡)多處閥門，以(✈)防止液(💤)壓系統(🎅)因漏(🍐)液而失(🥎)效。機種：麥道(📚)DC-10-10發(fā )動機：通用電力CF6-6D
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